在尼泊尔，人们用着中国品牌的智能手机与家人通话；在巴基斯坦，连接伊斯兰堡和拉瓦尔品第的BRT每天为万人提供运输服务；在俄罗斯，满载“中国制造”的商品正从中欧班列中卸货，而几天之后，俄罗斯的伏特加和巧克力就会摆在西安超市的货架上供人们选购。现在世界各地都有着中国的影子，这也都离不开“一带一路”的发展建设。
“一带一路”倡议建设实施的这五周年来，中国同“一带一路”沿线国家货物贸易额累计超过5万亿美元，对外直接投资超过700亿美元，为沿线国家创造了21万个就业岗位。国际上对于“一带一路”好评不断，也逐渐理解和认同了“一带一路”倡议的内涵。
然而，开篇展示的现实情境所能反映的另一个现实是，在市场上使用中国品牌多了，那么其他国家同类品牌的商品就变得少了；街上，中国生产的汽车变多了，其他国家生产的汽车也就相对减少了。随着“一带一路”倡议的推进，西方舆论冒出一些观点“中国欲借‘一带一路’抢占他国市场份额。”西方学者对待“一带一路”倡议的通病是带着“有色眼镜”去分析经济行为。“中国欲借‘一带一路’抢占他国市场份额”这个论断显然犯了主观臆断的错误。这就好像荒谬喜剧中“男主角被别人告知自己要结婚而自己却完全不知情”的情节一样可笑，中国自己都不知道什么时候要借“一带一路”抢占他国的市场份额。“一带一路”倡议的黄金法则是共商、共建、共享。因此，中国不会通过“一带一路”倡议达到任何只利于中国的目的，双赢、共赢才是倡议的初衷。如果西方评论者有意扭曲这种原则，那么其判断必然缺失准确性。
随着“一带一路”建设发展的持续推进，从中国出口的商品越来越多得出现在国际市场上也不足为奇。由此，占据了一部分市场份额也符合市场竞争的客观规律。西方经济学在讨论市场供需中着重分析了市场种类，其中垄断竞争市场的规律更符合现实生活中的市场行为。在垄断竞争市场中，存在着大量生产厂商、企业，他们生产的产品存在差异，但不能相互替代。因此，消费者可通过自己的喜好选择符合自己需求的产品。当然，这种垄断竞争市场对于企业的门槛并不高，进入或退出都相对容易，厂商、企业若要持续保持盈利则需要有所特点。
现实中，大到工程项目招标，小到超市里的商品，都符合市场的供需要求。2015年在泰国，日本拿下“曼谷-清迈”高铁项目，中国也并没有因此指责日本侵占高铁市场份额。2018年9月5日，同样在泰国，同样是高铁项目，同样是中日两国，为了避免竞争过热中日两国达成在第三方市场合作建设该项目。从竞争走向合作，这是市场竞争带来的共赢局面。其实，“一带一路”的经贸关系是双向的。中国国内的外国商品种类和数量也在上升。比如，俄罗斯的巧克力在摆上货架的那一刻，就占据了中国巧克力市场的一部分，中国本地巧克力、瑞士巧克力等品牌的占比都会下降。如果，因此怨声载道、闭关锁国，那就是贸易的倒退了。
在国际舆论中，政治问题是备受关注的因素。推进“一带一路”建设，要互相尊重彼此的主权和领土完整，互不干涉内政，尊重彼此的发展道路和社会制度，尊重彼此的核心利益和重大关切，即坚持相互尊重、平等互利、自愿自主的原则。中国自古以来都没有“霸权”的基因，和谐才是中国所倡导的。
综合来看，“中国欲借‘一带一路’抢占他国市场份额”误解在“欲借”和“抢”这一词一字上，其实“占他国市场份额”本身符合客观的发展规律，而这一词一字改变了整句话的语境、涵义。并且，当今国际社会的主旋律已经变为以竞争为主、伴有合作的发展演进形式，例如，欧盟委员会公布的《连接欧洲和亚洲-对欧盟战略的设想》则是与“一带一路”倡议类似的规划，经济学告诉我们同质产品带来竞争，但是在具体问题上，合作仍然是必要的。我们对此也应有正确的判断和心理准备。在以后的发展中，中国以及整个国际社会都应正本清源，尊重现实与规律，避免无谓的争端，为世界人们增添福祉。
来源：光明网
分享到Twitter
