6月24日下午，“一带一路看海南”全国重点网络媒体海南行采访团参观了海口港。据了解，海口港作为国家实施“一路一带”经济发展大战略的支点港口，目前正抓紧规划建设专业化、靠泊能力大的现代化码头。（南海网记者秦彦摄）
6月24日下午，“一带一路看海南”全国重点网络媒体海南行采访团参观了海口港。据了解，海口港作为国家实施“一路一带”经济发展大战略的支点港口，目前正抓紧规划建设专业化、靠泊能力大的现代化码头。
站在海口码头上，桥吊高耸，码头前沿停靠着多艘集装箱船。码头上生产作业忙中有序，一片热火朝天的景象。
“哇，这场面太震撼了。”四川新闻网的记者肖茹文一下车就被眼前的场面吸引了：“今天天气很好，海口的天空很蓝，高大的桥吊和集装箱耸立在蓝天白云之下，感觉这是在美国大片里才能看到的景象，像这样的货运码头在内陆城市是见不到的，所以今天看到觉得很震撼。”
据海南港航海口港集装箱码头有限公司业务操作部中控室主任李辉运介绍，海口港先后开通了海口至广州、蛇口、湛江、海安、北海的客船、客滚船航线，目前正常运行的航线有海口至海安、北海航线。另外，集装箱航线开通了海口经香港中转至世界各地的国际班轮航线，2012年又开通了海口至越南胡志明市的国际航线；国内集装箱直达航线有海口至营口、上海、泉州、广州、钦州等，辐射全国沿海各港口。
自2005年1月24日海南港航控股有限公司挂牌成立以来，公司港口货物吞吐量从成立之初的2，165万吨增长至2014年的6，239万吨，增幅将近3倍；集装箱吞吐量从原21.7万TEU增长至134.7万TEU，增幅超过6倍，一跃从环北部湾集装箱支线港发展为中心枢纽港。资产总额和净资产规模从原13.2亿元和7.8亿元分别增长至65亿元和35亿元；年营业收入从原3.2亿增长至13亿元。在听介绍时，有网媒记者现场提问道，在国家“一带一路”建设的战略大背景下，海口港将发挥什么样的作用？李辉运答复称，为推进海南省物流业的健康发展，提高物流效率，降低物流成本，海南港航将充分利用陆岛滚装运输、港口集装箱和散杂货运输的优势，拟建设海南省综合物流园区和物流公共信息平台，联合有经济实力的企业，打造全省最大的多种经济成分构成的混合所有制物流航母企业和物流示范企业，为打造海上丝绸之路战略支点创造条件。
分享到Twitter
